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曾经平平无奇的 ES，翻开大胆新篇章 2027 款雷克萨斯 ES 350e 和 500e 对雷克萨斯而言是一个转折点，而 纯电动车型 最能体现 ES 的新方向，主要因为它们成功提供了纯电驱动，同时没有失去雷克萨斯特有的韵味。
更强劲的 500e 将品牌传统优势——静谧性、舒适性、工艺品质和轻松省心的拥车体验——与纯电动全轮驱动动力系统相结合，并以更具表现力的方式诠释这款历史悠久但颇为保守的准豪华轿车。
那么，这款车型的最佳呈现方式是什么，我会如何配置它？
我不会把 ES 500e 当作伪装的运动轿车，而会把它配置成一辆真正优雅的电动豪华旅行车，采用大胆配色、利落轮毂、运动且宜人的内饰，并用这款车型能提供的最佳配置来装点它。
我的选择：ES 500e 豪华全轮驱动版 电动版 ES 不管哪个配置都很有吸引力。
ES 350e Premium 版的起售价是 48,895 美元，采用单电机前驱，221 马力，续航里程 307 英里。
如果选到 500e 顶配的豪华全轮驱动版，ES 500e 的配置多出不少，包括双电机四驱、338 马力，但续航降到 276 英里。
500e 豪华全轮驱动版带来双电机电动轿车该有的即时响应、平顺性，以及全天候行驶的底气。
它还增加了一大堆标准配置，例如自动、电动折叠和加热外后视镜、电动充电口盖、电动尾门、带弯道辅助照明的LED大灯、前排座椅加热、通风、方向盘加热、前后排侧窗隔音玻璃、带3D打印竹子层叠门板饰条的主题氛围照明、14向电动前排座椅、半苯胺皮革座椅、辐射式膝部加热器、手动后遮阳帘、抬头显示、全景后视监视器、17扬声器1,800瓦PurePlay环绕声系统、带遥控泊车的高级泊车系统、雷克萨斯安全系统+ 4.
0，以及直流快充能力。
把这些标准配置全算上，500e Luxury AWD 是一款配置非常到位的车。
它妥妥是 ES 500e 车系里配置最全的版本。
好在这价格还是 60,295 美元，也就是原来的起售价。
基本上该有的都不缺。
事实上，在 Luxury AWD 这个配置上，你想要的豪华配置它一样不少。
不过，要我说，还会选装下面这几项： Copper Crest 车漆 – 595 美元 21 英寸合金轮毂，配灰色金属质感涂装和哑光黑空气动力学轮罩 – 2,315 美元 前排双无线充电器 – 75 美元 Copper Crest 车漆让本就抢眼的 ES 500e 更出挑。
既然选的是该品牌最有表现力的设计之一，为什么还要选保守的颜色呢？
21 英寸轮毂尺寸更大，可能会牺牲一点乘坐舒适性，但比小一号的 19 英寸轮毂好看多了，和车身外观也更搭。
双无线充电器用起来更方便。
500e Luxury AWD 本来就配一个无线充电器，所以多花 75 美元变成两个，很划算。
总价涨到 63,205 美元，只比起售价高一点点。
最后总结 ES 500e 的大胆设计可能不是所有人都能接受。
相信我，实车比照片好看多了。
事实上，它其实是一款很有魅力的车，一改前几代的设计，标志着一次全新的转向。
不过，它作为一台电动车，日常用起来也很省心。
我这台车直接选了顶配，能选的都选上了，很大程度上是因为很多装备本来就已经是标配了。
ES 500e Luxury 版不该把它调校成一台模仿德国运动轿车的车。
它应该把雷克萨斯最拿手的东西发挥出来：高级的舒适感和独到的造型。
最能体现这一点的，是 500e Luxury 四驱版（AWD），而且它依然让人感觉很划算。
特别
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